据美国宇航局11月24日发布的音讯称，该局与洛克希德马丁团队协作研制的X-59静音超音速技能 (QueSST)，最近将实验证明飞机已将其夹具体系和外部支撑撤除，下一步是证明研讨飞机的结构契合常理并预备好进行终究拼装。
X-59静音超音速技能飞机，其形状架构能够将音爆的响度下降许多（图片来自：洛克希德马丁公司）
该团队在X-59静音超音速技能拼装方面取得了重大进展。10 月下旬，他们将飞机的夹具支撑体系撤除，该夹具类似于脚手架，有助于保证飞机的一切硬件在整个制造的完好过程中正确放置在一起。X-59制作的大部分预备工作都已触及十多年来对静音超音速技能的研讨，美国宇航局安静的超音速使命方案将一切科学和技能在那几年开展成为科技的聚集下得出的产品。
美国宇航局X-59技能项目副经理大卫·里奇温说，将夹具撤除分外的简略，但这是更耗时的预备工作。曩昔15年来，我一直在研讨超音速技能，也是该概念的前身，我有更多的情感眷恋，由于我现已为这项使命投入了这么多年。关于里奇温来说，实验飞机的结构感觉很个人化。
美国宇航局X-59的初始制作于2018年在洛克希德马丁公司坐落加利福尼亚州帕姆代尔的臭鼬工厂开端。X-59将作为一项使命的一部分，以搜集有关安静的超音速飞翔和大众对超音速“重击”反响的数据。这架飞机的形状能够将一般与超音速飞机相关的音爆下降到对地上人员的安静的音爆。该使命的查询的终究成果将发送给监督管理的组织，以协助拟定有关超音速陆上飞翔速度限制的新规则。
现X-59已撤除夹具，将进入最终拼装阶段，包含飞机的第一次“通电”以测验其内部体系。一旦完结，X-59将被运送到洛克希德马丁公司坐落德克萨斯州沃思堡的工厂，在那里进行结构测验。估计X-59的首飞方案于2022年进行。
X-59由地上支架支撑，预备装置起落架和结构测验所需的其他硬件（图片来自：洛克希德马丁公司）
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